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应急管理部调派“雨燕应急”无人机组持续支持西藏吉隆泥石流灾害救援
此次抢险救援为何难度极大？
8月26日，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。中、尼两侧自然条件有何差异？吉隆口岸抢险救援为何难度极大？记者就此采访了有关专家。
受访专家表示，中尼边境冰崩源区及近场总体都属于喜马拉雅深切极高山峡谷区，山高谷深、坡陡沟窄，避险和救援空间都十分有限。
中国地质科学院地质力学研究所活动构造研究室主任吴中海、副研究员张磊介绍，中国境内吉隆口岸位于吉隆沟深切喜马拉雅山脉主山脊的峡谷区，落差大，河谷狭窄。尼泊尔一侧冰崩引发的泥石流通过狭窄山谷及与山体交汇时，因受狭窄河道强烈约束，能量会更加集中，导致冲击力更强。
进入尼泊尔一方的吉隆沟下游后，河道逐渐展宽，河流阶地相对发育，这为部分下游区域疏散人员和展开救援提供了相对有利的地形条件。但在更靠近泥石流灾害源区的中方口岸受灾核心区，因狭窄峡谷、深厚泥沙与巨砾堆埋和堰塞湖威胁等多因素叠加，使得抢险作业面临极为严峻的困难。
吴中海、张磊介绍，通往吉隆口岸主要道路沿峡谷蜿蜒，一侧为高陡山崖，一侧为湍急的河流。深厚泥沙与巨砾堆埋并阻断道路后，人员、机械和物资难以快速进入。而且峡谷谷底的空间有限，重型设备运到现场，难以多点铺开，只能沿有限通道线性推进。
同时，高山峡谷内易出现强横风、切变乱流等复杂气流，持续阴雨和大雾还会降低能见度。加上谷底大面积散落巨砾或覆盖松软堆积物，造成直升机的安全起降点难寻。因而直升机虽能提高投送效率，却不能替代地面通道。
清淤也不是简单“挖泥”。中国地质科学院地质研究所研究员李海兵介绍，泥石流到达口岸时，已成为冰、水、泥沙、砾和巨大块石等的混合体，尤其是冰川搬运的巨大块石含量高、掩埋较深，而且核心区堆积物松软，造成人员穿行困难，设备易陷、推进缓慢，另外还需防止作业扰动不稳定边坡。单就泥砾堆积条件而言，中方一侧清理工程量和作业难度更大。
本报记者 常 钦
《人民日报》(2026年08月30日 第 04 版)
揭穿“中国挤压论”的叙事陷阱
此次抢险救援为何难度极大？
8月26日，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。中、尼两侧自然条件有何差异？吉隆口岸抢险救援为何难度极大？记者就此采访了有关专家。
受访专家表示，中尼边境冰崩源区及近场总体都属于喜马拉雅深切极高山峡谷区，山高谷深、坡陡沟窄，避险和救援空间都十分有限。
中国地质科学院地质力学研究所活动构造研究室主任吴中海、副研究员张磊介绍，中国境内吉隆口岸位于吉隆沟深切喜马拉雅山脉主山脊的峡谷区，落差大，河谷狭窄。尼泊尔一侧冰崩引发的泥石流通过狭窄山谷及与山体交汇时，因受狭窄河道强烈约束，能量会更加集中，导致冲击力更强。
进入尼泊尔一方的吉隆沟下游后，河道逐渐展宽，河流阶地相对发育，这为部分下游区域疏散人员和展开救援提供了相对有利的地形条件。但在更靠近泥石流灾害源区的中方口岸受灾核心区，因狭窄峡谷、深厚泥沙与巨砾堆埋和堰塞湖威胁等多因素叠加，使得抢险作业面临极为严峻的困难。
吴中海、张磊介绍，通往吉隆口岸主要道路沿峡谷蜿蜒，一侧为高陡山崖，一侧为湍急的河流。深厚泥沙与巨砾堆埋并阻断道路后，人员、机械和物资难以快速进入。而且峡谷谷底的空间有限，重型设备运到现场，难以多点铺开，只能沿有限通道线性推进。
同时，高山峡谷内易出现强横风、切变乱流等复杂气流，持续阴雨和大雾还会降低能见度。加上谷底大面积散落巨砾或覆盖松软堆积物，造成直升机的安全起降点难寻。因而直升机虽能提高投送效率，却不能替代地面通道。
清淤也不是简单“挖泥”。中国地质科学院地质研究所研究员李海兵介绍，泥石流到达口岸时，已成为冰、水、泥沙、砾和巨大块石等的混合体，尤其是冰川搬运的巨大块石含量高、掩埋较深，而且核心区堆积物松软，造成人员穿行困难，设备易陷、推进缓慢，另外还需防止作业扰动不稳定边坡。单就泥砾堆积条件而言，中方一侧清理工程量和作业难度更大。
本报记者 常 钦
《人民日报》(2026年08月30日 第 04 版)
香港办盂兰文化同乐日 设英文巴士导赏团面向外籍游客
此次抢险救援为何难度极大？
8月26日，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。中、尼两侧自然条件有何差异？吉隆口岸抢险救援为何难度极大？记者就此采访了有关专家。
受访专家表示，中尼边境冰崩源区及近场总体都属于喜马拉雅深切极高山峡谷区，山高谷深、坡陡沟窄，避险和救援空间都十分有限。
中国地质科学院地质力学研究所活动构造研究室主任吴中海、副研究员张磊介绍，中国境内吉隆口岸位于吉隆沟深切喜马拉雅山脉主山脊的峡谷区，落差大，河谷狭窄。尼泊尔一侧冰崩引发的泥石流通过狭窄山谷及与山体交汇时，因受狭窄河道强烈约束，能量会更加集中，导致冲击力更强。
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同时，高山峡谷内易出现强横风、切变乱流等复杂气流，持续阴雨和大雾还会降低能见度。加上谷底大面积散落巨砾或覆盖松软堆积物，造成直升机的安全起降点难寻。因而直升机虽能提高投送效率，却不能替代地面通道。
清淤也不是简单“挖泥”。中国地质科学院地质研究所研究员李海兵介绍，泥石流到达口岸时，已成为冰、水、泥沙、砾和巨大块石等的混合体，尤其是冰川搬运的巨大块石含量高、掩埋较深，而且核心区堆积物松软，造成人员穿行困难，设备易陷、推进缓慢，另外还需防止作业扰动不稳定边坡。单就泥砾堆积条件而言，中方一侧清理工程量和作业难度更大。
本报记者 常 钦
《人民日报》(2026年08月30日 第 04 版)
中老铁路商品汽车发运量同比增6倍
此次抢险救援为何难度极大？
8月26日，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。中、尼两侧自然条件有何差异？吉隆口岸抢险救援为何难度极大？记者就此采访了有关专家。
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吴中海、张磊介绍，通往吉隆口岸主要道路沿峡谷蜿蜒，一侧为高陡山崖，一侧为湍急的河流。深厚泥沙与巨砾堆埋并阻断道路后，人员、机械和物资难以快速进入。而且峡谷谷底的空间有限，重型设备运到现场，难以多点铺开，只能沿有限通道线性推进。
同时，高山峡谷内易出现强横风、切变乱流等复杂气流，持续阴雨和大雾还会降低能见度。加上谷底大面积散落巨砾或覆盖松软堆积物，造成直升机的安全起降点难寻。因而直升机虽能提高投送效率，却不能替代地面通道。
清淤也不是简单“挖泥”。中国地质科学院地质研究所研究员李海兵介绍，泥石流到达口岸时，已成为冰、水、泥沙、砾和巨大块石等的混合体，尤其是冰川搬运的巨大块石含量高、掩埋较深，而且核心区堆积物松软，造成人员穿行困难，设备易陷、推进缓慢，另外还需防止作业扰动不稳定边坡。单就泥砾堆积条件而言，中方一侧清理工程量和作业难度更大。
本报记者 常 钦
《人民日报》(2026年08月30日 第 04 版)
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